Kanalumlenkklappe
Das Bypass-System ist ein Verbindungsgerät zwischen GT und HRSG. der hinter dem Expansionsabschnitt der Gasturbine und nach dem Eintrittszug des HRSG verbleibt und die Rolle spielt, den Luftstrom vom Abgas der Brennkammer zum HRSG oder zur Emission in die Höhe zu steuern und das Umschalten zwischen der gemeinsamen Zirkulation und der Einzelzirkulation zu erreichen durch die Umlenkklappe; wenn die Umlenkklappe zum "Bypasskamin" bewegt wird, tritt das Rauchgas horizontal in den HRSG ein und die Maschineneinheit läuft im gemeinsamen Zirkulationsmodus; Wenn die Umlenkklappe zum "Kessel" bewegt wird, strömt das Rauchgas vertikal in den Bypasskamin und die Maschineneinheit läuft im Einzelumlaufmodus.
Das Bypass-System besteht aus Einlasskanal, Umlenkdämpfer, Guillotine-Dämpfer, Gasschalldämpfer, nichtmetallischer Dehnungsfuge an der Seite des Bypass-Schornsteins, Bypass-Stahlkonstruktion, Bypass-Schornstein usw. Der Bypass-Schornstein und der Gasschalldämpfer werden getragen von die Bypass-Stahlkonstruktion.
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